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¿Cuáles son los distintos tipos de soluciones asfálticas que produce el Grupo TDM?

15/04/2019

Escribe Víctor Moreano, Ingeniero de Pavimentos.

El Grupo TDM y su división, TDM Asfaltos, se encargan de asesorar, producir y comercializar productos asfálticos para la construcción, rehabilitación, mantenimiento y conservación de pavimentos. En esta oportunidad, les quiero compartir cuáles son las distintas soluciones en materia de asfaltos que el Grupo TDM tiene a disposición del cliente:

El que se usa con mayor frecuencia es el Micropavimento. Éste es una solución de alto desempeño la cual se origina de la combinación de una arena triturada y cúbica con una emulsión asfáltica modificada con polímeros de rotura controlada.

La combinación de ambos materiales garantiza un alto desempeño lo que lo hace ideal para su aplicación en la preservación de un pavimento existente en vías de alto tráfico.

Entre las principales bondades del micropavimento están las siguientes:

  • Garantiza una vida útil desde los 8 a 10 años en la cual funciona como superficie de desgaste. Finalizando esta etapa se puede reciclar o simplemente colocar otra capa de micropavimento encima.

  • Apertura pronta al tráfico, debido al tipo de emulsión que utiliza. (Esta apertura se puede dar incluso a las 2 horas de haberlo aplicado).

  • Principalmente el micropavimento es utilizado como superficie de desgaste de un pavimento existente, preservando la capacidad estructural de ésta última.

  • Altos rendimientos de colocación en campo.


Otro tipo de solución asfáltica es el Slurry Seal. Ésta tiene una apariencia similar al del micropavimento, ya que también combina una emulsión con una arena chancada. La principal diferencia radica en la calidad de la arena triturada y cúbica, así como en la emulsión, ya que ésta se realiza de manera convencional de rotura lenta.

Es una solución ideal para brindarles una transitabilidad a las vías terciarias y secundarias. Además de su bajo costo, un óptimo control de calidad en la aplicación garantizará su durabilidad.

Entre las principales bondades del Slurry Seal están las siguientes:

  • Solución muy económica para brindar transitabilidad a aquellas vías que se encuentran en estado de afirmado o trocha carrozable.

  • Solución durable que sirve como protección de una base previamente estabilizada.

  • Altos rendimientos de colocación en campo.


*En el Grupo TDM recomendamos que el Slurry Seal se aplique sobre bases estabilizadas que no sufrirán altas deflexiones durante su vida útil. Pueden ser las bases estabilizadas con aditivos químicos, emulsión asfáltica, cemento, por ejemplo.

El siguiente tipo de solución asfáltica que ofrece el Grupo TDM son los Tratamientos Superficiales. Éstos consisten en la aplicación de un riego de emulsión asfáltica seguidamente de uno de gravilla triturada y cúbica. Estos tratamientos también son una buena solución tanto para vías de alto tránsito como para vías secundarias o terciarias.

Recomendaciones:

  • En las vías de alto tránsito o vías nacionales, recomendamos utilizar los tratamientos superficiales dobles. Éstas consisten en la aplicación de dos riegos de emulsión asfáltica seguidamente de dos riegos de gravilla.

  • En vías de bajo volumen de tráfico recomendamos utilizar el tratamiento superficial simple el cual consiste solo en la aplicación de un riego de emulsión asfáltica seguidamente de un riego de gravilla.

  • Ambos tipos de tratamientos superficiales tiene una apertura rápida al tráfico, la cual dependerá del tipo de clima de la zona del proyecto. Asimismo, recomendamos su aplicación sobre bases existentes que podrían tener altas deflexiones en su vida útil, tal como las bases granulares o aquellas que son estabilizadas mecánicamente.


El cuarto tipo de solución asfáltica que ofrece el Grupo TDM es el Otta Seal. Ésta es la solución más económica respecto a los demás tratamientos. Consiste en la aplicación de un ligante asfaltico seguido de un agregado redondeado. Es ideal para aquellos proyectos donde no se pueden obtener agregados chancados o cúbicos y la cual la única fuente de material solo dispone de agregados zarandeados o redondeados.

Este tipo de solución cada vez más se está aplicando en el Perú sobretodo en las zonas de la selva a fin de brindarle la transitabilidad adecuada a las vías sobretodo de tercer orden las cuales están a nivel de trocha carrozable. Por otro lado, su aplicación no es dependiente del tipo de suelo o base sobre la que se colocará.


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